Planning et gestion des aléas

Planning et gestion des aléas

Objectif : Construire et ajuster un planning réaliste.

Rétroplanning

Partir de l’heure impérative de livraison puis remonter : déchargement, trajet, pauses, chargement, préparation.

Aléas

Retard, panne, absentéisme, congestion, refus de marchandise et erreur documentaire : chaque aléa exige un diagnostic, des options et une information client.

Priorités

La sécurité et la conformité priment sur la ponctualité. Toute nouvelle promesse doit être validée par l’exploitation.

Méthode opérationnelle

• Tracer les tâches et dépendances.
• Prévoir marges justifiées et plan B.
• Communiquer une heure estimée d’arrivée mise à jour (ETA).

Application guidée (données pédagogiques fictives)

Livraison 10 h, déchargement 30 min, trajet 2 h 30, chargement 45 min : début de chargement au plus tard 6 h 15, hors marge et pauses éventuelles.

Points de vigilance

• Un planning à 100 % d’occupation est fragile.
• Documenter toute modification d’ordre de transport.