Le Lexique GTLA

Niveaux d'externalisation logistique. Le 3PL gère transport et entreposage, le 4PL est un intégrateur sans actifs physiques, le 5PL ajoute des technologies avancées.

Tarification basée sur la valeur déclarée de la marchandise plutôt que sur son poids ou volume.

Accord international réglementant le transport de marchandises dangereuses par route.

Intermédiaire qui recherche les solutions de transport les mieux adaptées au meilleur coût en sollicitant des sous-traitants.

Prestataire au sol chargé du chargement/déchargement des avions, de la pesée et du contrôle sécuritaire.

Bateau de fret disposant de son propre moteur de propulsion (jusqu'à 2500 tonnes).

Surcharge carburant ajustée périodiquement selon les fluctuations du prix du pétrole.

Unité de transport sans moteur et sans cabine, destinée à être poussée par un pousseur (vrac, conteneurs).

Action de faire passer un bateau par une écluse. Désigne aussi parfois la taxe liée à ce passage.

Somme nécessaire pour financer le décalage entre les paiements des fournisseurs et encaissements des clients.

Section d'un canal ou d'une rivière située entre deux écluses.

Châssis mobile situé sous le wagon, portant les essieux et permettant de négocier les courbes à haute vitesse.

Plateforme numérique de mise en relation entre transporteurs proposant des camions vides et chargeurs ayant des lots.

Palette ou conteneur dont l'empotage est réalisé directement par l'expéditeur ou le transitaire pour des tarifs préférentiels.

Possibilité pour un transporteur de l'UE d'effectuer des transports nationaux à l'intérieur d'un autre État membre.

Surcharge monétaire appliquée pour compenser les variations du cours du dollar par rapport aux autres devises.

Section de voie protégée par des signaux. Un seul train peut s'y trouver à la fois.

Avions destinés exclusivement au transport de marchandises (planchers renforcés, grandes portes).

Capacité de poids réelle que le véhicule peut transporter après déduction de son propre poids à vide.

Poids retenu pour la facturation. C'est le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique.

Appareil électronique enregistrant la vitesse, les distances et les temps de conduite/repos du conducteur.

Réservoir monté sur un châssis, utilisé pour le transport de liquides, gaz ou poudres.

Connaissement net de réserves. Indique que la marchandise a été reçue par le transporteur en bon état apparent.

Convention de Budapest régissant le contrat de transport de marchandises en navigation intérieure.

Convention relative au contrat de transport international routier (Désigne aussi la lettre de voiture).

Activité consistant à regrouper des produits dans un même emballage pour une demande marketing (ex: lots promotionnels).

Tarifs spécifiques et réduits pour certaines catégories de marchandises (ex: journaux, médicaments).

Avion configuré pour transporter simultanément des passagers et du fret sur le même pont principal.

Document le plus important du transport maritime. Il sert de preuve du contrat, de reçu des marchandises et de titre représentatif de la propriété.

Document prouvant la réception des marchandises par le batelier et matérialisant le contrat.

Action de regrouper plusieurs petits envois de différents expéditeurs dans une seule ULD pour optimiser les coûts.

Boîte métallique de dimensions standardisées conçue pour le transport multimodal.

Ensemble composé d'un pousseur et d'une ou plusieurs barges solidarisées par des câbles d'acier.

Carte de Qualification de Conducteur prouvant que le conducteur a validé ses formations obligatoires (FIMO/FCO).

Formulaire de déclaration en douane utilisé pour les échanges avec les pays tiers (hors UE).

Manutention directe entre le bateau et un camion ou wagon, sans passage par un entrepôt.

Systèmes de dédouanement électronique français (DELTA IE remplace DELTA G).

Action de vider la marchandise d'un conteneur à son arrivée.

Document obligatoire identifiant les marchandises dangereuses transportées, signé par un expert IATA.

Faute intentionnelle ou frauduleuse visant à tromper. Il écarte les limites de responsabilité légales.

Unité de compte du FMI utilisée pour fixer les plafonds d'indemnisation internationaux.

Ouvrage d'art permettant aux bateaux de franchir des dénivellations en montant ou descendant le niveau de l'eau.

Phénomène où une légère fluctuation de la demande s'amplifie en remontant la chaîne, créant des surstocks massifs.

Voie privée reliant une usine au réseau ferré national, évitant la rupture de charge routière.

Distance entre les axes des roues avant et arrière d'un véhicule, influençant sa stabilité.

Action de charger la marchandise à l'intérieur d'un conteneur.

Combinaison d'un tracteur routier et d'une semi-remorque.

Nomenclature permettant de classer un produit pour déterminer les droits de douane applicables.

Équivalent Vingt Pieds. Unité de mesure statistique du transport maritime (1 conteneur 20 pieds = 1 EVP, 40 pieds = 2 EVP).

Transfert d'activités logistiques à un prestataire spécialisé pour se concentrer sur son cœur de métier.

Conteneur complet. L'expéditeur remplit seul l'unité de transport.

Formation Continue Obligatoire. Stage de recyclage de 35h à effectuer tous les 5 ans.

Transport de semi-remorques ou de camions complets sur des wagons spéciaux.

Formation Initiale Minimale Obligatoire. Stage de 140h requis pour tout nouveau conducteur PL.

Conteneur sans parois latérales ni toit, utilisé pour les marchandises hors gabarit (pièces industrielles lourdes).

La trilogie des mouvements : les biens (physiques), les données (EDI) et l'argent (règlements).

Perte du droit d'agir contre le transporteur si les réserves n'ont pas été confirmées par LRAAR sous 3 jours.

Excédent des ressources à long terme sur les actifs immobilisés. C'est le matelas de sécurité.

Norme historique (1879) limitant la capacité des péniches à environ 300-350 tonnes.

Outil de planification visuelle pour voir la durée des tâches, leurs chevauchements et l'avancement global.

Installation où les wagons sont triés (souvent par gravité) pour former de nouveaux convois.

Rassembler plusieurs petits lots provenant de différents clients dans un seul véhicule.

LTA émise par un transitaire pour chaque client individuel au sein d'un groupage aérien.

Plateforme hydraulique située à l'arrière d'un véhicule pour faciliter le chargement sans quai.

Conteneur possédant une hauteur supérieure d'environ 30 cm par rapport au standard, permettant un volume de stockage accru.

Organisation mondiale regroupant la majorité des compagnies aériennes. Fixe les normes de sécurité et tarification.

11 règles internationales de l'ICC répartissant les frais et les risques entre vendeur et acheteur.

Méthodes de gestion en flux tirés visant à réduire les stocks en ne livrant que le nécessaire au moment précis.

Groupage maritime. Plusieurs expéditeurs partagent un même conteneur pour optimiser les coûts.

Contrat de transport obligatoire matérialisant l'accord entre expéditeur, transporteur et destinataire.

Engin moteur puissant destiné uniquement à la traction, ne transportant aucune charge utile.

Loi permettant au transporteur d'exiger le paiement du fret directement auprès de l'expéditeur ou destinataire.

Lettre de Transport Aérien. Contrat de transport aérien, non négociable.

Document récapitulant l'ensemble de la cargaison chargée à bord du navire pour une escale donnée, indispensable pour la douane.

LTA émise par la compagnie aérienne pour l'ensemble d'un lot consolidé (groupage) remis par un transitaire.

Transport de colis ou petits lots avec des délais rapides via des plateformes de tri.

Unité de mesure correspondant à un mètre de longueur sur toute la largeur d'un camion (2,40m).

Non-Vessel Operating Common Carrier. Commissionnaire qui achète des capacités aux armateurs pour les revendre sous son nom (House B/L).

Label de confiance délivré par la douane certifiant la sécurité et fiabilité logistique d'une entreprise.

Processus d'intégration d'un nouveau collaborateur visant à le rendre opérationnel rapidement et le fidéliser.

Conteneur dont le toit est remplacé par une bâche pour permettre le chargement vertical.

Nationalité économique du produit. Peut être préférentielle (réduction de taxes) ou non-préférentielle.

Indicateur majeur de la satisfaction client mesurant la part des commandes livrées à l'heure ET complètes.

Bras articulé sur le toit permettant de capter le courant sur la caténaire.

Abréviation désignant les avions passagers. Le fret est transporté en soutes inférieures.

Règle permettant de taxer un envoi sur un poids fictif supérieur afin d'atteindre une tranche tarifaire plus basse.

Méthode d'amélioration continue en 4 phases : Plan, Do, Check, Act.

Méthode d'ordonnancement par réseau permettant de déterminer le chemin critique d'un projet.

Calcul théorique de l'encombrement basé sur le ratio IATA : 1 tonne = 6 m3.

Bateau à moteur très puissant conçu uniquement pour pousser des barges.

Poids Total Autorisé en Charge. Masse maximale qu'un véhicule peut atteindre avec son chargement.

Méthode de diagnostic systématique : Quoi, Qui, Où, Quand, Comment, Combien, Pourquoi.

Conteneur frigorifique équipé d'un moteur permettant de maintenir une température contrôlée.

Mentions écrites sur le document à la livraison pour signaler un dommage. Doivent être précises et motivées.

Logistique inverse. Gestion du flux de retour pour le SAV, le recyclage ou les invendus.

Roll-on/Roll-off. Navires spécialisés munis d'une rampe, permettant aux véhicules d'embarquer par roulage.

Responsabilité Sociétale des Entreprises. Intégration volontaire de préoccupations sociales et environnementales.

Étape où la marchandise change de véhicule ou de mode de transport.

Lettre de transport maritime non négociable permettant de libérer la marchandise à destination sans original papier.

Pièce métallique en forme de plateau située sur le tracteur routier, servant de point d'attache à la semi-remorque.

Indicateurs (Valeur ajoutée, EBE, Résultat net) analysant comment l'entreprise génère son bénéfice.

Créneau horaire acheté au gestionnaire d'infrastructure pour faire circuler un train.

Utilisation du temps de trajet du bateau comme entrepôt mobile, régulant les stocks sans surface au sol.

Indemnités payées en cas de dépassement du temps de stationnement autorisé pour le conteneur plein sur le terminal portuaire.

Contrôle du fret (Rayons X, ETD, chiens renifleurs) avant embarquement pour prévenir tout acte de malveillance.

Carrosserie à rideaux latéraux coulissants pour un chargement latéral rapide.

Confirmation électronique envoyée par l'agent au départ à l'arrivée pour autoriser la livraison sans l'original papier.

Frais de manutention facturés par le port pour le passage du quai au navire (et inversement).

Unité de mesure de l'activité correspondant au transport d'une tonne sur un kilomètre.

Acheminement d'une semi-remorque d'un point A à un B sans chargement ni déchargement intermédiaire.

Taux d'actualisation qui annule la VAN d'un projet. Plus il est élevé, plus le projet est rentable.

Terme générique désignant les conteneurs et palettes standardisés utilisés dans l'aérien.

Base de calcul du fret maritime. On retient le nombre le plus élevé entre la masse (en tonnes) et le volume (en m3).

Assiette de calcul des taxes, correspondant souvent à la valeur facture + fret + assurance jusqu'à l'UE.

Mesure la richesse créée par un investissement en comparant les flux de trésorerie futurs actualisés à la mise initiale.

Voies Navigables de France. Établissement gérant les fleuves et canaux en France.

Matériel roulant conçu pour le transport de liquides ou de gaz.

Wagon utilisé pour les conteneurs, produits sidérurgiques ou grumes.

Wagon pour le vrac (céréales, charbon) avec déchargement par gravité.